Ferodo DS2500 Pastillas de freno delanteras para Nissan 350Z
Ferodo Racing produce pastillas de freno con los más altos estándares internacionales en la fábrica especializada de Federal Mogul en Italia. Cada pastilla de freno pasa por un total de 26 controles de calidad separados durante la fabricación para garantizar que el producto es de la más alta calidad. Las placas traseras de las pastillas están hechas de acero de alta resistencia y están dimensionadas con precisión para minimizar la deformación en condiciones extremas y asegurar una transmisión rápida y uniforme de la presión del sistema de frenos a las pastillas.
La mayoría de las pastillas Ferodo Racing incorporan una capa térmica inferior entre la placa de respaldo y el material de fricción para reducir la temperatura de funcionamiento de la pinza de freno hasta 80°C y disminuir significativamente el riesgo de ebullición del líquido, lo que provoca una sensación «esponjosa» en el pedal. A diferencia de muchos productos competidores, las pastillas Ferodo son generosas para los discos de freno. La filosofía del fabricante no es aumentar la vida útil de la almohadilla a costa de un desgaste excesivo del disco.
Todas las pastillas de freno Ferodo Racing están diseñadas para funcionar con un coeficiente de fricción (mu) relativamente constante en un amplio rango de temperaturas, presiones y velocidades del vehículo, proporcionando una respuesta lineal a la presión del pedal y un alto nivel de control. Por último, pero no menos importante, tienen una amplia gama de aplicaciones y pueden emplearse para prácticamente cualquier propósito.
Las pastillas de competición Ferodo están disponibles en diferentes compuestos, identificados por un sufijo específico: por ejemplo, el compuesto DS2500 tiene el sufijo H en su número de pieza. La presencia de la letra B en el sufijo (por ejemplo, GB) indica que el conjunto de almohadillas ha pasado por un remojo a alta temperatura durante el proceso de producción para acelerar significativamente la fase de lecho.
A continuación se vean las características y usos de cada compuesto:
- Rendimiento en DS: Un compuesto ideal para uso deportivo en carretera, que ofrece una sensación de pedal «de competición» y larga vida útil del disco. Coeficiente medio de fricción de 0,46 en un rango de temperatura de 0°-460°C. Legales en carretera, cumplen con la ECE R90.
- DS2500 (-H): Un compuesto diseñado para días de pista y carreras con bajos requisitos de frenada. Coeficiente medio de fricción de 0,41 en un rango de temperatura de 0°-500°C. El uso de la carretera está sujeto a la legislación.
- FER4003 (-C): Un compuesto desarrollado específicamente para fórmulas monoplaza y compatible con el uso ocasional en rally para aplicaciones ligeras y medias. Tiempo de cama muy corto y excelente mordida. Coeficiente medio de fricción de 0,46 en un rango de temperatura de 100°-550°C. No es apto para uso en carretera.
- DS3000 (-R): Un compuesto versátil y robusto, adecuado para turismos, rally, monoplazas y carreras de circuito con frenos OE. Coeficiente medio de fricción de 0,48 en un rango de temperatura de 200°-650°C. No es apto para uso en carretera.
- DS1.11 (-W/WB): Un compuesto especial de resistencia que combina larga vida y bajo desgaste en disco para monoplazas, turismos y GT con frenos OE. Coeficiente medio de fricción de 0,46 para un rango de temperatura de 200°-750°C. No es apto para uso en carretera.
- DS Uno (-Z/ZB): Un compuesto semi-endurance para aplicaciones exigentes utilizado en rally, turismo, GT, monoplaza y carreras de circuito con frenos OE. Coeficiente medio de fricción de 0,48 en un rango de temperatura de 200°-750°C. No es apto para uso en carretera.
- TL180 (-TL180): Un compuesto con un coeficiente de fricción muy alto, ideal para uso intensivo en pista con potentes GTs, carreras de velocidad y resistencia. Coeficiente medio de fricción superior a 0,50 en un rango de temperatura de 300°-850°C. No es apto para uso en carretera.
- TL66 (-TL66): Un compuesto para las condiciones muy duras que se encuentran en GT, rally, turismos y carreras de circuito exigentes. Destaca por su vida útil muy larga, su fuerte mordida y su alto nivel de control. Coeficiente medio de fricción de 0,52 en un rango de temperatura de 300°-800°C. No es apto para uso en carretera.
- DS3.12 (-G/GB): Un compuesto con alto coeficiente de fricción y excelente mordida, recomendado para carreras de sprint y de media duración (hasta 6 horas) en GT, V8, stock cars y uso intenso en circuito. Coeficiente medio de fricción de 0,53 en un rango de temperatura de 300°-850°C. No es apto para uso en carretera.
Nota: Por favor, comprueba la compatibilidad de estas pastillas con el modelo de tu vehículo antes de hacer el pedido, consultando el diagrama en la parte superior de la página.
No dudes en contactarnos para cualquier solicitud personalizada, como encontrar un producto basado en la forma de una pastilla de freno o un producto de otra marca, materiales hechos a medida, vehículos exóticos, kits de frenos grandes, etc. En contacto directo con la fábrica y su departamento de competencia, podemos responder a todas tus preguntas técnicas.
